Composizione atti di moto rotatori - rotolamento - esercizi

Allora provate a fare [questo esercizio] ?

Problema sull'atto di moto della ruota svolto da CALIENDO MICHELE MANUEL e VENTRIGLIA RAFFAELE. Crediamo che questa potrebbe essere la soluzione del problema assegnato. Scusateci se abbiamo scritto qualcosa di sbagliato.



Nell'ultimo passaggio, dove è espressa la velocità assoluta, basta porre teta=pi/2 per ottenere la velocità di trascinamento.

Scusate volevo dire la velocita di strisciamento Vs (nn qll di trascinamento)!

Salve proff. riguardo la sospensione della Ferrari, facendo una piccola ricerca sul web mi sembra che la sospensione sia formata da 2 elementi triangolari paralleli che uniscono il telaio e il mozzo, una barra obliqua (collegata poi all'ammortizzatore) che parte dal mozzo della ruota e arriva alla parte alta del telaio e infine un'asse orizzontale che permette alla ruota di sterzare....allego anche uno schizzo della rappresentazione....mi scuso in anticipo per la scarsa qualità del disegno

scusate ho un piccolo dubbio su una cosa... se la ruota rigida ruota con velocità angolare w nel piano xz come si vede nel disegno del prof allora quetsa velocità ha componete lungo j e non lungo k ?

Si infatti è così... W ha componente su j, mentre "delta" (es.4) ha componente su k.

Ho provato a risolvere l'esercizio è questo è il risultato. Considerando che la terna Oxyz si muove di moto rigido puramente traslatorio e che quindi i versoni i,j,k restano paralleli ai versori e1,e2,e3, mi chiedevo se dal punto di vista puramente formale nelle relazioni che ho trovato che riguardano la velocità assoluta di un generico punto della ruota (salvo errori concettuali) bisognava usare i,jk, come ho fatto, oppure era più corretto usare e1,e2,e3 visto che mi riferisco alla velocità assoluta del sistema.