Sospensione duolever

Ho notato che su alcune moto BMW, la sospensione anteriore è proprio un quadrilatero articolato, ecco la foto. In un articolo al riguardo ho letto che questa scelta è dettata dal fatto che montando la trasmissione a cardano, questo tipo di sospensione attenua gli strappi dovuti a questo tipo di trasmissione.

Innanzitutto vorrei che individuasse il quadrilatero articolato che costituisce la sospensione (le ricordo che per sospensione s'intende il meccanismo che collega l'asse della ruota al telaio, in questo caso il telaio anteriore).

In secondo luogo potrebbe inserire il link all'articolo che ha citato ?

Il lato BC è il telaio. Purtroppo non sono riuscito a trovare l'articolo, continuo comunque a cercarlo.

Caro Tyler91,
apprezzo molto il suo modo di frequentare il forum e il modo in cui si interessa alla meccanica.
Devo dirle che però ha fatto un errore nell'individuare il meccanismo della sospensione (ed io per questo gliel'avevo chiesto) e il meccanismo di sospensione non è quello che ha indicato lei.
Quest'errore è dovuto anche al fatto che non è ben visibile come siano fatti alcuni pezzi.
Per metterla sulla strada giusta, le consiglio (ma lo avevo gia fatto quando le ho posto il problema) di:

individuare i due corpi rigidi, che la sospensione deve collegare rendendone possibile il moto relativo, uno solidale all'asse della ruota e l'altro al telaio della moto.

e poi individuare gli elementi rigidi che con essi formano coppie rotoidali.

Tenga presente che lo schema è molto simile a quello della sospensione del Mosquito.
Per aiutarla ancora un pochino, le dico che c'è un meccanismo che confonde le idee poiché non partecipa alla sospensione ma serve per girare lo sterzo (cioè trasmettere il moto dal manubrio alla ruota) e che lei ha creduto fosse parte della sospensione.
A dopo.

BC è il telaio.
Ha perfettamente ragione, ho trovato qualche altra immagine e una gif che mi ha aiutato molto ad individuare il quadrilatero articolato.
Nell'ultima foto si vede ancora meglio.

Benissimo !
Le avevo preparato anch'io la soluzione. La vede in grande se ci clicca sopra..
Credo però sia stata un'esercitazione molto istruttiva.  
Il meccanismo che aveva marcato precedentemente in realtà sta in un piano che ruota insieme al manubrio e rende possibile la sterzatura intorno all'asse che ho disegnato in verde, indipendentemente dalla posizione della sospensione.
La prossima volta però cerchi di arrivarci da solo alla soluzione.